港口机械涂装

设计依据：ISO12944-1998标准(其中第五部分按新颁布的ISO12944-5：2007，我们注意到了其与ISO12944-5：1998版的差异)

腐蚀环境：分C3中（一般工业环境）、C4高（沿海环境），（注：对于海上或海岛上的起重机，应按C5（海洋环境）考虑）。

腐蚀环境	防护期限	方案编号	油漆类别	型号、名称	干膜厚度（微米）	施工方法
C3（一般工业环境）	5-15年	A3.08	底漆	EPP303环氧磷酸锌底漆	80	无空气喷涂1道
			面漆	PU413脂肪族聚氨酯面漆	80	无空气喷涂2道
			合计：		≥160	共3道
	15年以上	A3.11	底漆	ZIEP212环氧富锌底漆	60	无空气喷涂1道
			中间漆	EPM321环氧云铁防锈漆/中间漆	50	无空气喷涂1道
			面漆	PU421聚氨酯工程机械面漆	50	无空气喷涂1道
			合计：	/	≥160	共3道
		A3.09	底漆	EPP303环氧磷酸锌底漆	80	无空气喷涂1道
			中间漆	EPM321环氧云铁防锈漆/中间漆	70	无空气喷涂1道
			面漆	PU421聚氨酯工程机械面漆	50	无空气喷涂1道
			合计：		≥160	共3道
C4（沿海环境）	5-15年	A4.14	底漆	ZIEP212环氧富锌底漆	60	无空气喷涂1道
			中间漆	EPM321环氧云铁防锈漆/中间漆	90	无空气喷涂1道
			面漆	PU413脂肪族聚氨酯面漆	50	无空气喷涂1道
			合计：		≥200	共3道
		A4.08	底漆	EPP303环氧磷酸锌底漆	80	无空气喷涂1道
			中间漆	EPM321环氧云铁防锈漆/中间漆	110	无空气喷涂1道
			面漆	PU421聚氨酯工程机械面漆	50	无空气喷涂1道
			合计：		≥240	共3道
	15年以上	A4.15	底漆	ZIEP212环氧富锌底漆	60	无空气喷涂1道
			中间漆	EPM321环氧云铁防锈漆/中间漆	130	无空气喷涂2道
			面漆	PU421聚氨酯工程机械面漆	50	无空气喷涂1道
			合计:		≥240	共4道
		A4.09	底漆	EPP303环氧磷酸锌底漆	80	无空气喷涂1道
			中间漆	EPM321环氧云铁防锈漆/中间漆	150	无空气喷涂2道
			面漆	PU421聚氨酯工程机械面漆	50	无空气喷涂1道
			合计：		≥280	共4道

1、防护期限的定义：在设计防护期限内，表面锈蚀不超过ISO4628-3锈蚀等级中的Ri3级（等同于ASTM D610中的6级或欧州标准Re3级）

2、A3.08、A3.11、A4.14、A4.15等均为ISO12944-5：2007附录表A3和A4中的配套体系编号。

3、面漆选择主要考虑保光保色性，分4档，PU412芳香族聚氨酯面漆、PU413脂肪族聚氨酯面漆、PU421聚氨酯工程机械面漆、PU420聚氨酯工程汽车面漆。

4、不含锌的底漆（EP Misc.）主要考虑要防锈性好和固体份高，1道能达到80微米干膜厚度，可选择环氧磷酸锌底漆、环氧三聚磷酸铝底漆等。

5、富锌底漆要求干膜中（或不挥发份中）锌粉含量（不是金属锌含量）≥80%。如采用GB_T_6890-2000中的一级锌粉（金属锌含量≥96%），可换算成干膜中（或不挥发份中）锌粉含量（不是金属锌含量）≥76.80%。也可采作无机富锌（硅酸锌）底漆。

6、中涂漆最常用的是环氧云铁中涂漆，由于云铁细度不高，如要求表面外观好，可换成细度好的环氧厚膜型中涂漆。

7、出口欧美的起重机须考虑涂层中的有害重金属（如铅、铬等）含量问题，富锌底漆宜选用高纯度低重金属含量的锌粉（如ASTM D520要求锌粉）、不宜采用铅铬黄类等含铅颜料。

各用户可参考上述标准原则，综合考虑腐蚀环境、涂装作业条件、防护期内的涂层状态要求，例如除锈蚀等级要求外的其它要求，如失光（ISO 4628-1-2003 概述和等级说明）、粉化（ISO 4628-6-2007粉化等级的评定）、变色（ISO 4628-1-2003 概述和等级说明）、起泡（ISO 4628-2-2004 起泡等级评定）、开裂（ISO 4628-4-2003开裂等级评定）、剥落（ISO 4628-5-2003 剥落等级评定）等）、经济性等定出方案。